Pokračujúc v predchádzajúcom článku sa pozrieme na to, ako sa automatické prevodovky vyvíjali od 50. rokov 20. storočia.
Z nášho predchádzajúceho príspevku už vyplýva, že automobilový priemysel robí všetko pre to, aby z motorov vyťažil čo najväčší výkon a zároveň zabezpečil čo najväčšie pohodlie.
Prevodovky boli vždy nevyhnutné, no na odstránení manuálneho režimu sa pracovalo už od začiatku 20. storočia. Medzi ranými vynálezcami sme spomenuli aj dvoch Maďarov, Józsefa Galamba a Lászlóa Bíróa.
Obaja odborníci výrazne prispeli k tomu, aby prevodovky dosiahli dnešnú podobu. Skutočné prelomové momenty však nastali od 50. rokov 20. storočia.
S príchodom elektroniky sa otvorila cesta k dnešnej technike. Moderná prevodovka je pohonný systém, ktorý dokáže meniť krútiaci moment a otáčky stupňovito alebo plynule podľa potrieb vozidla.
CVT a príchod elektroniky
Prevodovka s plynulou zmenou prevodového pomeru (CVT – Continuously Variable Transmission) sa na trh dostala v 50. rokoch 20. storočia. Spočiatku sa používala v generátoroch lietadiel. Funguje na princípe nekonečného počtu prevodových stupňov, pretože prenos krútiaceho momentu neprebieha cez ozubené kolesá, ale cez oceľové remenice rôznych priemerov.
Vďaka absencii pevných stupňov však jazdný zážitok nebol príliš príjemný, a preto sa táto technika vtedy nerozšírila. Zaujímavosťou je, že niektorí výrobcovia dnes na tomto princípe navrhujú všetky svoje hybridné vozidlá. Skutočný veľký prelom priniesol príchod elektroniky, ktorá nahradila mechanické ovládanie.
Veľkou výhodou elektronického riadenia je, že vodič môže vybrať prevodový stupeň a tak sa aktívne zapojiť do procesu.
Kým kedysi mali automatické prevodovky 3 až 4 stupne, dnes už existujú aj 11-stupňové prevodovky. Všetko je prispôsobené dosiahnutiu optimálnych otáčok motora. Dnes môžu byť prevodovky ozubené, hydrodynamické, hydrosstatické, s remeňovým alebo reťazovým pohonom.
Na rozdiel od všeobecného presvedčenia automatické prevodovky nemajú vyššiu spotrebu paliva. Cena takéhoto vozidla je však výrazne vyššia ako pri manuáli, rovnako tak aj servisné náklady.
Pre tých, ktorí stále preferujú autá s klasickou manuálnou prevodovkou, ponúka internetový obchod peppi.sk rôzne manžety radiacej páky a radiace hlavice.